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新赛季在墨尔本拉开帷幕 汉密尔顿强势领跑周五 红牛表现出色 印度力量持续低迷

利来文化2018-10-13 16:33:12

万众瞩目的2018F1新赛季终于在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道正式打响,在经过了周五的两次自由练习赛争夺之后,今年的整体竞争形势也逐渐明朗起来。总体来说,梅赛德斯车队依旧是属于十支车队之中的“火星”组别。在刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)前些时间的超强毒奶之下,红牛车队确实在墨尔本没有让我们失望,只是丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)在周五没有找到最好的赛车调校,悬挂问题一直存在,但是长距离方面表现还是不错的。至于法拉利方面,一练略显疲软的他们在二练迎来了复苏,但是整体圈速依旧慢于梅赛德斯,无论是在飞驰圈还是在长距离方面。

 

 

Halo惨遭各路吐槽 一练大家都在收着跑

于北京时间早上九点钟开始的新赛季第一场比赛在全新的开场动画及音乐的加持之下开始了,所有20位车手跃跃欲试,早早地驶出了维修区。由于是街道赛的性质,赛道表面在正午的阳光照耀之下显得有些脏,因此在初期大家都没有正式做飞驰单圈。在车手们基本上都进入了飞驰圈状态之后,车队无线电当中频繁爆出吐槽Halo阻挡后视镜视线的声音,并且也正是因为此多次出现前方慢车没有避让后车的现象,在第一场练习赛便遭遇这样的滑铁卢,不知道FIA官员内心做何感想。除此之外,Halo下的主视角镜头的观赏度也是直线下滑,笔者在观看第一次自由练习赛之时也在社交媒体上看到了全世界车迷对此的无尽吐槽。

 

 

在一练起表约半小时之后,赛道表面基本干净,此时只有威廉姆斯车队的俄罗斯新秀塞吉·斯洛特金(Sergey Sirotkin)一人做出了一个有效单圈,不过毫无参考价值。在此之后,梅赛德斯双雄开始轮番刷圈,二者均搭载了本站可以使用到的最软的轮胎配方——紫色极软胎,二者在红牛以及法拉利的强势进攻之下将一练初始的标杆成绩提升至了1分25秒钟,在这之后两台梅赛德斯及两台红牛赛车间隔排列占据排行榜前四的位置,汉密尔顿与队友瓦尔特里-博塔斯(Valterri Bottas)分列第一、第三,马克思·维斯塔潘(Max Verstappen)与队友里卡多分列第二、第四,其中维斯塔潘的成绩与汉密尔顿已经十分接近。

 

可能出于Halo阻挡的原因,一练过半之时有多位车手在不同的位置冲出赛道,尽管2018款F1赛车在高速弯的过弯尾速已经十分惊人,但是推头的现象依旧是非常严重。几支中游车队诸如迈凯轮、哈斯等都或多或少地抱怨了Halo在弯中实在是令车手分神。尽管如此,哈斯的法国车手罗曼-格罗斯让(Romain Grosjean)在练习赛中的表现还是非常抢眼的,颇有在哈斯首秀之时连续拿到最佳车手的风范,最终他是以第七名结束了一练,仅次于三大车队的六位车手。不过,哈斯赛车的刹车问题似乎从上赛季开始到现在还没有得到有效解决……

 

 

此时在飞驰圈当中表现不佳的法拉利双雄开始了自己的长距离测试。基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)率先将重油下的标杆成绩做到了1分30秒,随后其队友塞巴斯蒂安·瓦特尔(Sebastian Vettel)也开始做自己的长距离,跃马的逐渐在这一方面拉开了与银箭之间的差距,尽管在飞驰圈方面不够理想。

 

本场比赛颇受关注的摩纳哥新秀夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)的首秀成绩只能够用糟糕来形容,预算方面拍下第六位的索伯车队延续去年的颓势,看来即便是来自法拉利与阿尔法-罗密欧的技术支持都没能够使他们走出困境。中游车队方面,小红牛车队延续冬测良好势头,不过迎来自己第一个完整赛季的布兰登·哈特利(Brendon Hartley)似乎并没有找到赛车的最佳感觉,速度大幅落后于队友。雷诺方面,众人上赛季的预测在练习赛中灵验,小卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)不管是在飞驰圈还是长距离方面都要比尼克·霍肯伯格(Nico Hulkenberg)快上一大截,法国厂商的总体成绩还是非常令人满意的。至于印度力量车队方面,原先低投入高回报的现象似乎已经不在了,尽管一再宣称在澳大利亚带来了全新的技术升级,但是整体速度已然落后于威廉姆斯、雷诺等主要竞争对手,如果这一问题在周六仍旧得不到解决,印度力量的开赛势必会非常惨淡了。

 

 

二练排位赛模拟梅奔势如破竹 电线翘起引发红旗

汉密尔顿在一练做出的1分24秒026的成绩已经令众车手望而生畏了,不过敢于挑战他的勇士还是大有人在,只不过红牛、法拉利的几位车手直到常规的长距离测试时间开始才逐渐地接近了这个圈速,由此可见,梅奔的W09赛车速度还是足以使他们傲视群雄。维斯塔潘在二练当中再一次惊艳了所有人,荷兰人一次又一次的刷紫引得现场观众阵阵欢呼,尽管与汉密尔顿还是有一定差距,但是这已经足够证明RB14赛车有着争冠实力。

 

汉密尔顿在二练中期将最快成绩定格在了1分23秒9,而维斯塔潘的最快圈也基本接近英国人在一练的最快圈,我们基本已经看到了,这两个人在周日的正赛当中如有机会定会上演一场好戏,到时候比赛或许会非常精彩。

 


法拉利车队的两位车手尽管在飞驰圈成绩方面基本与一练成绩,不过长距离的标杆正是在他们的努力下提升至1分29秒钟的,随后三大车队的长距离都做到了29秒low的水平,往后的车队则都维持在1分30秒开外。从二练的后半程我们也可以明显看到,法拉利开始专注用黄标软胎测试时长距离,而他们恰恰是带着三套黄胎来到墨尔本的,不知道这是不是影射了他们在正赛当天的策略。如果天气晴好的话,他们的这种一停战术或许能够对梅赛德斯产生一定压制。

 

长距离测试正在进行地如火如荼之时,费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)又开始抱怨起Halo,此时又出现了多次跟一练一样的让车不及时的现象,无论是迈凯轮车队激进的三层Halo的设计还是其他车队的单层、双层Halo,都严重阻挡到了车手的视线。其他中游车队的排名基本上与一练无较大变化,除了印度力量双雄成绩进一步下滑……格罗斯让的表现再一次挤进了前十名,看来哈斯车队在揭幕战或将取得小丰收。

 

 

二练快要结束之时,赛道上突然出现红旗,此时转播镜头开始对准发车线,此时我们才看到发车线上有一根电线翘起,这严重影响到了车手们的行车安全,好在问题得到了迅速解决,二练也在不久之后停表,最终汉密尔顿确确实实与他所说的那样领跑了整个周五,不知道这位四届总冠军能不能在周六周日延续这样的良好表现拿到开门红呢?让我们拭目以待吧!



一练成绩:


二练成绩: